Um pouco depois das 6:00 o sol já estava brilhando, resolvi sair mais cedo e girar um pouco mais longe, fui até a Vila Ida, Vila Romana e Vila Madalena e fiquei pela região. Passei na Doceira Renê na Rua Dnieper mas ainda era muito cedo e estava fechada 🙁
Voltei pela Cidade Jardim e subi pelas novas ciclovias do Morumbi. Fechei com 32,3k e 399m de elevação (Strava).
Terminando a Ciclovia da Elizeu de Almeida antes era só seguir na faixa de rolamento da Rua Camargo até a rua que dá acesso a Ciclorota que vai até a entrada da USP. Agora pintaram uma ciclovia na calçada da Rua Camargo e ela termina na faixa de pedestres assim antes você seguia o fluxo do tráfego e atravessava a MMDC, agora você precisa ficar atento aos carros que vão entrar na MMDC vindos da Camargo, bem confuso o jeito é desmontar e cruzar pela faixa de pedestres.
Essa ciclovia durante todo o trajeto de hoje foi a que me pareceu mais perigosa, a região do Jockey Clube é bem movimentada e a ciclovia tem duas mãos na mesma faixa, assim em algum momento você pedala em direção contrária ao fluxo do trânsito. Na José Augusto de Queiroz a ciclovia términa de forma abrupta e você fica próximo a marginal e a ponte da Cidade Jardim, mas sem opção de chegar na ponte sem pegar a contra mão, espero que façam uma interligação que permita atravessar a ponte. Terminei o giro de hoje com 47,5k e 295m de elevação (Strava).
Essa é a sequência da Ciclovia da Brig. Faria Lima, segue até o Viaduto da Gastão Vidigal, um grande trecho entre a Av. Pedroso de Moraes e a Praça Apecatu é precariamente sinalizado, em alguns pontos é difícil saber pra onde ir e os carros também não sabem se estão ou não ficando na passagem. No meu giro a experiência com os motoristas foi muito boa, muitos aguardando as bikes passarem mesmo nesse pontos obscuros e ninguém buzinando como louco.
Uma das ciclovias mais bonitas da cidade e provavelmente a melhor sinalizada, pelo menos até a região do Largo da Batata, depois é muito confusa até a Esq. da Pedroso de Moraes, com trechos de travessia de pedestres sem faixa e desníveis não sinalizados.
Essa é uma das ciclovias mais movimentadas da região, não importa o horário se você ficar um minuto olhando pra ela consegue contar dois ou três ciclistas, as vezes muito mais. Em geral a ciclovia é melhor construída que as outras da região, mas em alguns pontos existem perigos ocultos, como os vãos entre as placas de concreto em que facilmente um pneu dianteiro pode se prender.
A ciclovia é bem sinalizada e passa uma boa segurança pra quem ainda está começando no pedal.
